Crédit photo : Aevex.
Du 6 au 9 février, Diversified Communications a réuni certains des principaux professionnels des industries sans pilote et autonomes à Denver pour présenter les technologies géospatiales à la Geo Week 2022. Cet événement unique a intégré l’AEC Next Technology Expo & Conference, le Forum International de cartographie Lidar et l’Expo & Conférence SPAR 3D. À L’Intérieur Des Systèmes Sans Pilote nous avons recueilli les informations de certaines grandes entreprises sur place sur leur technologie de pointe et sur la façon dont elle offre de nouvelles possibilités, une efficacité accrue et de meilleurs résultats. Voici ce qu’ils avaient à dire.
AEVEX Aerospace / Géodésie
De grands mouvements sont en cours chez AEVEX Aerospace, basée à Solana Beach, en Californie, un leader reconnu dans les solutions de renseignement aéroporté à spectre complet. Il y a environ un an, elle a fait appel à la géodésie pour tirer parti de ses systèmes mobiles de positionnement, de navigation et de chronométrage (A-PNT) de qualité militaire et de la fusion de capteurs pour le secteur de la cartographie commerciale.
Robert Stadel, VP Geodetics, un vétéran de la marine américaine avec plus de 20 ans d’expérience dans l’industrie de la défense et de l’aérospatiale, a fait le déplacement avec Geodetics vers AEVEX. Stadel et l’équipe d’AEVEX ont mis en avant leur système de cartographie mobile (Geo-MMS), un système modulaire rentable pour les solutions de capture LiDAR et d’imagerie basées sur des drones, et un logiciel de traitement avancé en un clic pour les opérations de cartographie mobiles et basées sur des drones. Geo-MMS utilise le système de navigation inertielle à double antenne (INS) breveté de qualité militaire et léger de Geodetics, couplé à un LiDAR. Sur place, l’équipe a présenté cette technologie en devenir depuis 20 ans, intégrée à un drone de vol inspiré. Le système fournit une précision au centimètre près sur les nuages de points pour la photogrammétrie.
En ce qui concerne la suite, Stadel a déclaré: “Nous sommes en mode de croissance complet en ce moment pour la cartographie PNT et LiDAR. Nous cherchons à bâtir notre équipe et notre clientèle. »AEVEX prévoit d’intégrer des capteurs hyperspectraux, y compris des capteurs IR, RVB, multispectraux et autres, afin d’améliorer encore ses systèmes de cartographie mobile par drones.
Hexagone / Leica Geosystems
Hexagon, leader mondial des solutions de réalité numérique, combinant capteurs, logiciels et technologies autonomes, a présenté son nouveau drone Leica Geosystems BLK2FLY. Fraîchement sorti des chaînes de montage au quatrième trimestre 2021, le BLK2FLY est le premier scanner laser volant autonome au monde doté d’un LiDAR entièrement intégré et d’un système avancé d’évitement des collisions pour la capture autonome de la réalité.
Le BLK2FLY scanne les extérieurs, les structures et les environnements des bâtiments pour créer des nuages de points 3D en vol. Bryan Baker, Directeur des ventes de Leica et pilote certifié aux instruments, Instructeur de vol certifié FAA, Instructeur au sol Avancé, Représentant de l’équipe de sécurité et spécialiste de la cartographie, a expliqué comment cela fonctionne: “Le capteur informe l’IA pour la navigation du drone. Le drone apprend réellement son environnement pendant qu’il collecte.”
Peut-être encore plus nouveau, le BLK2FLY peut fonctionner en tandem avec “Spot”, le véhicule terrestre sans pilote quadrupède (Q-UGV) de Boston Dynamics. Leica appelle sa version le BLKARC, ou Capture de réalité autonome. Le BLKARC fournira de manière autonome une capture basée sur le terrain, y compris à l’intérieur dans des environnements privés de GPS, et le drone capturera des emplacements extérieurs difficiles d’accès comme les toits. Le logiciel Cyclone register 360 de la société intègre le flux de travail de ces deux méthodes de collecte différentes pour générer des modèles 3D intérieurs ou extérieurs, ainsi que des plans d’étage 2D intérieurs détaillés.
Les cas d’utilisation commerciale du produit ciblent les applications architecturales, de construction et d’ingénierie. “Un client de l’industrie pétrolière et gazière utilise le drone pour faciliter les ajouts aux bâtiments”, a noté Baker. « Un autre acteur de l’industrie pétrolière et gazière l’utilisera dans les raffineries pour modéliser des piles de torches et des réservoirs. »En ce qui concerne les applications militaires, a déclaré Baker, l’Armée de l’air a exprimé son intérêt pour effectuer des analyses aériennes pour les endroits difficiles à atteindre pour les enquêtes sur les accidents.
La société a déjà commencé à expédier le BLK2FLY en Europe. Il s’attend à ce que ses premières livraisons aux États-Unis sortent à la fin du mois de février.
YellowScan
La société française YellowScan, concepteurs, développeurs et fabricants de systèmes LiDAR de DRONES de qualité professionnelle, a publié son nouveau capteur, le Surveyor Ultra. Deuxième génération améliorée de son Surveyor Ultra d’origine, celle-ci intègre le scanner XT32M2X de Hesai pour les spécifications haute densité pour les drones à grande vitesse et les besoins à longue portée.
Le Surveyor Ultra léger facile à monter peut être monté sur n’importe quel UAV, y compris les VTOL ou les hélicoptères. Il a été conçu pour voler dans des paramètres de mission jusqu’à 90 mètres au-dessus du sol pour collecter de larges bandes (312 mètres) à 5-30 mètres par seconde pour la modélisation 3D, avec une précision accrue et un traitement des données plus rapide.
Le champ de vision à 360° du scanner laser Hesai XT32M2X de Surveyor Ultra, associé au Fly & Drive de la société, permet une cartographie mobile aérienne et terrestre utilisant le même LiDAR. Fly & Drive est un système de cartographie mobile polyvalent monté sur un véhicule terrestre ou un drone, qui combine un balayage laser haute résolution et un positionnement précis pour collecter des nuages de points géoréférencés pour une large gamme d’applications.
Le directeur technique Tristan Allous a expliqué que la société avait ajouté la capacité Surveyor Ultra à son ensemble existant de solutions LiDAR robustes dans le cadre de l’amélioration continue des processus. Outre le Fly & Drive, la suite YellowScan comprend : les séries Explorer, Mapper+, Mapper, VX20 et VX15. Il a noté que l’Explorer, le premier LiDAR pouvant être monté sur un avion ou un hélicoptère léger avec équipage et être commuté sur une plate-forme de drone comme le DJI M300, a pris cinq ans à se développer.
Le portefeuille de solutions YellowScan comprend:
- Matériel LiDAR entièrement intégré conçu avec scanner laser, IMU, GPS, ordinateur intégré, batteries et stockage de données
- Logiciel permettant la surveillance LiDAR en vol en temps réel ou la génération et la visualisation de nuages de points géoréférencés, personnalisés pour les projets (le format de sortie est la norme de l’industrie LiDAR.LAS ou.TXT)
- Services tels que l’étalonnage, la garantie, la formation sur site et le support client dans le monde entier.
Allous a noté que les principaux clients de l’entreprise comprennent des photogrammétristes, des géomètres et des chercheurs universitaires. Fier du fait que YellowScan a été en mesure de fournir des produits innovants de premier plan à des prix abordables, il a déclaré que “pour Surveyor Ultra, un système concurrent comparable coûterait trois fois plus cher.”
Au cours des 10 dernières années, les plates-formes YellowScan ont été testées sur le terrain dans le monde entier dans de multiples environnements, notamment les forêts tropicales, les sols nus, les montagnes, les rivières, les lignes côtières, les mines à ciel ouvert et les lignes électriques.
La société continue d’étendre sa présence mondiale. Outre ses bureaux à domicile en France, elle est désormais présente en Allemagne, au Japon et en Australie. L’année dernière, il s’est étendu à Salt Lake City, dans l’Utah.
