Nous examinons de près la mesure inertielle et la navigation inertielle dans le transport autonome de marchandises. Les normes élevées en matière de technologie en laboratoire et en usine sont toutes très bonnes, mais ce qui compte le plus, c’est comment cela fonctionne dans une application industrielle. Ce webinaire gratuit examine également l’inspection et la stabilisation des plates-formes de caméras optiques des oléoducs et des gazoducs
En savoir plus sur eux tous dans ce webinaire gratuit le 17 novembre.
Trois experts dans l’application de la technologie inertielle discutent des défis auxquels ils sont confrontés quotidiennement dans leurs domaines respectifs et de la manière dont ils obtiennent un succès solide avec les gyroscopes de KVH.
Dans le domaine du dévéopage rapide de livraison par drone, une start-up passionnante apporte l’expédition le jour même à tout le monde dans le monde: le premier drone autonome capable de livrer 300 à 500 livres de fret sur une portée de 300 miles, sans besoin d’aéroport ou de station de recharge électrique. Elroy Air a récemment annoncé un partenariat avec la NASA pour accélérer l’intégration d’avions cargo autonomes aux États-Unis. Son modèle Chaparral actuel dispose d’un groupe motopropulseur hybride-électrique et de la capacité de chargement et de déchargement de fret autonomes, permettant à un seul pilote d’exploiter une flotte de 10 à 50 DRONES à partir d’un emplacement éloigné. Là encore, le capteur inertiel s’avère essentiel pour mission accomplie.
Dans le inspection des oléoducs et gazoducs, les gyroscopes dans un « cochon » qui parcourt la longueur interne du pipeline, de 900 mètres à 900 kilomètres, donnent les coordonnées de l’axe central ainsi que la mesure de toute contrainte de flexion sur le conduit. Les services d’inspection des pipelines OnTream recherchent les menaces à l’intégrité telles que la corrosion, la déformation et les événements de déformation. Les unités de cartographie inertielle sont utilisées pour le calcul de la déformation en flexion et pour donner des informations de position afin de pouvoir localiser correctement les autres menaces. Leurs principaux défis sont la taille, la faible consommation d’énergie, la précision inertielle, le taux gyroscopique et les restrictions ITAR.
Pour optimisation de la vue des charges utiles optiques sur l’air, la terre et la mer, Les systèmes gyroscopiques stabilisés ont conçu une plate-forme à architecture ouverte polyvalente et interchangeable, s’adaptant à différents cardans pouvant transporter des caméras infrarouges, des caméras corona, des capteurs radiométriques, une détection de gaz, des caméras fixes, des caméras de diffusion et la production cinématographique avec de longs objectifs. Leur mot d’ordre est la diversité, avec la possibilité de personnaliser et d’éteindre rapidement les charges utiles des capteurs. La présentation comprend un tutoriel rapide sur le cardan, ce qu’il faut regarder lors de la sélection des capteurs, les mises en garde et les compromis dans la construction de systèmes à 5 et 6 axes avec des modes de direction et de contrôle innovants. Les résultats de la stabilisation de la charge utile dans les hélicoptères et autres plates-formes mobiles démontrent qu’un très bon capteur inertiel est au cœur du succès.
Photo gracieuseté d’Elroy Air.
Inscrivez-vous dès maintenant à ce webinaire gratuit du 17 novembre: Inertielle sur le terrain: Applications étendues des Gyroscopes de Haute Précision et défis auxquels Ils sont confrontés.
Notre panel d’experts:
Mon Pote Michini
VP Ingénierie
Elroy Air
Buddy conçoit l’appareil de navigation pour ce développeur de systèmes d’avion cargo aérien autonome. Il est titulaire d’un doctorat en autonomie et intelligence artificielle du Massachusetts Institute of Technology et est pilote privé agréé.
Jean-Pierre Boyer
Directeur principal, Ingénierie et technologie
Services d’Inspection des pipelines OnTream
Stephen apporte plus de vingt ans d’expérience dans la conception d’outils d’inspection en ligne. Il est titulaire d’un doctorat en Magnétisme expérimental et d’une licence en Physique Expérimentale. La vaste connaissance de Stephen en matière de développement d’outils d’inspection de pipeline comprend le développement d’algorithmes et la conception magnétique d’outils d’inspection en ligne. Dans ses rôles précédents, Stephen a créé et dirigé des groupes multidisciplinaires dans le développement de nouveaux produits tout au long de sa carrière. La connaissance de l’industrie, l’expérience et la réputation inégalée de Stephen seront un facteur moteur du développement et de la croissance continus d’ OnTream au sein de l’industrie de l’inspection en ligne.
Jean-Pierre
Responsable du Génie Logiciel
Systèmes Gyro-Stabilisés
Michael Lewis est Responsable de l’ingénierie logicielle pour Gyro Stabilized Systems, LLC. Michael conçoit et développe des systèmes de contrôle et des solutions logicielles embarquées depuis plus de 15 ans et est titulaire d’un BSEE de l’Université LeTourneau.
