Le VTOL FVR-90 de L3Harris intégré au système de vol Near Earth Autonomy sélectionne et atterrit en toute sécurité lors d’une démonstration à Fort Pickett, en Virginie. Photo gracieuseté de Near Earth Autonomy.
Un développeur de systèmes de vol autonomes et un important fabricant de VTOL hybrides ont démontré leur capacité à livrer du sang et d’autres fournitures médicales vitales aux médecins de terrain à des centaines de kilomètres des bases opérationnelles.
« Le système sera initialement utilisé par des médecins au niveau de l’entreprise basés en avant, a déclaré Sanjiv Singh, PDG de Near Earth Autonomy. “Il est particulièrement gratifiant de parler aux utilisateurs finaux qui peuvent bénéficier des applications vitales qui sont maintenant possibles grâce à ce programme innovant.”
Near Earth Autonomy et L3Harris Technologies ont reçu un contrat fédéral pour identifier des moyens de sauver la vie des troupes dans des situations où l’accès au sang sur le terrain peut être difficile. Leur projet de démonstration a également abordé le problème des réserves de sang inutilisées et gaspillées en les récupérant pour les banques de sang dans un état réutilisable.
Le contrat de conception du SAMU a été attribué par le Centre de Recherche en Télémédecine et en Technologie Avancée (TATRC) du Commandement de la Recherche et du Développement Médicaux de l’Armée américaine (USAMRDC).
Vers Le Déploiement
Tirant parti des systèmes de vol autonomes de New Earth et de l’avion VTOL hybride FVR-90 de L3Harris, l’UAS a été testé lors d’une démonstration en août à Ft. Pickett, Virginie. L’essai a montré que le SAMU pouvait analyser les zones d’atterrissage à l’aide de capteurs embarqués pour trouver un emplacement sûr et dégagé. Lorsque le sol était trop encombré pour que le véhicule puisse atterrir, le SAMU a largué des nacelles de transport depuis un vol stationnaire à basse altitude ou les a libérées par parachute.
“Ensemble, ils ont intelligemment intégré leur système d’autonomie de l’avion et de stockage du sang à un SAMU capable, démontrant la capacité de soutenir les soins sur le terrain, lorsque l’évacuation immédiate des patients n’est pas possible, grâce à la livraison à longue distance et à la récupération des fournitures critiques sans nécessiter d’infrastructure avancée”, a déclaré Nathan Fisher, chef de la Division des systèmes robotiques et autonomes médicaux de TATRC.
Alors que d’autres entreprises, y compris Tyrolienne, ont utilisé des drones pour transporter des fournitures médicales, Singh a déclaré que le SAMU que sa société basée à Pittsburgh a aidé à construire peut livrer des fournitures de trois manières: atterrissage au sol, largages de colis à basse altitude et parachutages à haute altitude.
”La configuration de l’avion permet également à l’avion de décoller n’importe où et d’être récupéré n’importe où », a déclaré Singh, ajoutant qu’il n’avait pas besoin d’un système complexe pour être lancé ou récupéré.
Le système changera la façon dont les fournitures médicales sont transportées dans l’armée, a projeté Dave Duggan, président de Precision Engagement Systems pour L3Harris, basé à Melbourne, en Floride. » Lorsqu’ils sont combinés à l’évaluation autonome de la zone de livraison, le décollage et l’atterrissage verticaux et le vol longue distance peuvent transformer la logistique d’approvisionnement sur le terrain.”
