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(SYRACUSE, NY) – NUAIR annonce l’ajout d’Aveopt Inc. à l’Alliance NUAIR et à l’intégration du concept de système CIMTM (Communication Infrastructure Mesh) d’Aveopt dans le corridor de drones de 50 miles de New York pour faire progresser la réalité des opérations de drones commerciaux sûres et sécurisées. L’Aveopt CIMTM intègre la communication croisée entre plusieurs modes de communication, y compris les capteurs cellulaires, satellites et distants, créant un réseau de communication fiable et multi-redondant pour les opérations des systèmes d’aéronef sans pilote (UAS). Un réseau de communication sûr et fiable est une fonctionnalité clé pour un système de gestion du trafic UAS (UTM), au-delà du vol à vue et des opérations de drones commerciaux.
” Un système UTM sûr, fiable et fonctionnel ne peut pas être construit par une seule entreprise « , a déclaré Ken Stewart, PDG de NUAIR. « Il faudra une myriade d’entreprises spécialisées dans différents secteurs, un soutien gouvernemental et une collaboration entre États. La technologie de communication croisée et l’expertise d’Aveopt sont un ajout clé à notre Alliance, faisant progresser la réalité des opérations de drones commerciaux sûres et fiables.”
» La mobilité, y compris la mobilité aérienne, contribue de manière significative à la mise en place de technologies de rupture. Les technologies perturbatrices telles que l’IA, la robotique, la télédétection et l’IoT devraient contribuer considérablement à l’économie mondiale au cours des 10 à 15 prochaines années ”, a déclaré Art Kahn, PDG d’Aveopt Inc. » Nous considérons l’Alliance NUAIR comme un point focal pour l’avancement et l’adoption des opérations AAM /UAM. L’équipe d’Aveopt est fière d’être devenue membre de l’Alliance NUAIR. »
La disponibilité, la force et la fiabilité des signaux de communication varient d’un endroit à l’autre. L’Aveopt CIMTM est conçu pour surveiller activement les signaux de communication dans la zone locale où un drone vole et détermine quel signal est le “meilleur” en termes de puissance et de fiabilité du signal. Il sélectionne ensuite ce signal comme source de communication principale pour les opérations et déplace les autres signaux “dans la liste” des réseaux de communication de secours. Le système aura également la capacité de basculer entre les fournisseurs de services pour acquérir le signal le plus fiable pour des opérations de drone en toute sécurité.
La sécurité et la fiabilité continuent d’être des éléments clés dans la mise en place d’un système UTM et des opérations de drone commercial de routine telles que les livraisons de colis et les livraisons médicales. La Federal Aviation Administration (FAA) et la National Aeronautics and Space Administration (NASA) continuent de se tourner vers NUAIR et l’industrie des DRONES pour l’aider à établir les règles, réglementations et systèmes nécessaires pour intégrer en toute sécurité les aéronefs sans pilote dans le système d’espace aérien national.
À propos de NUAIR
NUAIR (Northeast UAS Airspace Integration Research Alliance, Inc.) est une organisation à but non lucratif basée à New York qui fournit une expertise dans les opérations de systèmes d’aéronefs sans pilote (UAS), la recherche aéronautique, la gestion de la sécurité et les services de conseil. NUAIR est responsable de l’avancement continu du corridor UAS de 50 miles de New York et des terrains d’essai avancés de mobilité aérienne, facilitant les essais au-delà de la ligne de visée visuelle et les opérations de drones commerciaux. Basée à Syracuse, NUAIR gère les opérations du site d’essai du SAMU de New York désigné par la FAA à l’aéroport international Griffiss de Rome, dans l’État de New York, responsable devant la FAA et la NASA des opérations d’essai du SAMU et des tests avancés de mobilité aérienne. Visite www.nuair.org pour en savoir plus.
À propos d’Aveopt
Aveopt Inc. (Aveopt) est une société de l’Illinois qui développe la prochaine solution d’infrastructure de communication nécessaire pour prendre en charge la connectivité de communication continue. Aveopt se concentre sur la fourniture de services à large bande aux communautés éloignées et non desservies / mal desservies et le développement de méthodes de communication continues pour les opérations de mobilité (aérienne et terrestre) avec sa technologie de maillage d’infrastructure de communication (CIMTM)
