Par General Atomics Aeronautical Systems, Inc. | 30 mars 2022
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SAN DIEGO-28 mars 2022 – General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) a récemment effectué une série de vols d’essai pour la FAA afin de démontrer une technologie mature de détection et d’évitement (DAA) pour les systèmes d’aéronefs sans pilote (UAS). Les systèmes DAA sont nécessaires pour l’exploitation au-delà de la ligne de visée visuelle (BVLOS) des UAS dans le Système national de l’espace aérien (NAS), ce qui permettra de débloquer une large gamme de services d’aviation commerciale qui ne sont pas assurés par les UAS aujourd’hui.
Les données de ces vols d’essai DAA aideront la FAA à continuer de rassembler les preuves dont elle a besoin pour permettre l’intégration sûre et efficace des opérations UAS dans le NAS.
Les vols d’essai ont été effectués par GA-ASI en partenariat avec le Northern Plains UAS Test Site (NPUASTS) en janvier. 24-25, 2022. GA-ASI a piloté un drone SkyGuardian appartenant à la société à partir du Centre d’essais et de formation en vol (FTTC) de GA-ASI à Grand Forks, N.D. Le SkyGuardian était équipé d’un système DAA aéroporté développé par GA-ASI et Honeywell, qui répond aux exigences clés des normes de performance acceptées par la FAA et a déjà été utilisé par la NASA pour les tests DAA et les démonstrations BVLOS. Le système DAA est doté du radar à balayage électronique actif (AESA) de GA-ASI pour localiser les aéronefs qui ne diffusent pas d’informations de vol.
NPUASTS, l’un des sept sites d’essai de la FAA chargés d’incorporer en toute sécurité des UAS dans le NAS, a fourni des consultations, des observations et la collecte de données pour les vols de scénario d’essai. NPUASTS a également collaboré avec des partenaires pour fournir un avion habité qui a parcouru une série de trajectoires de vol coordonnées avec celles du SkyGuardian, afin de tester les performances de ses capteurs DAA embarqués. Les deux aéronefs transportaient des récepteurs GPS et des enregistreurs de données de qualité pour comparer les positions réelles des deux aéronefs avec la position relative mesurée par les capteurs du système DAA.
Les trajectoires de vol d’essai ont été conçues pour créer des rencontres rapprochées entre les aéronefs qui pourraient se produire pendant le vol de route, les approches d’aéroport ou pendant que l’aéronef sans pilote effectue un relevé.
“Le système DAA doit identifier toute situation potentiellement dangereuse, alerter le pilote distant et l’aider à garder l’avion sans pilote bien à l’écart de tout autre avion”, a déclaré Brandon Suarez, directeur technique de l’intégration de l’espace aérien civil UAS pour GA-ASI.
GA-ASI a obtenu un contrat pour travailler avec NPUASTS pour développer, tester et faire évoluer les technologies nécessaires à l’objectif de la FAA d’étendre en toute sécurité les opérations de drones dans le NAS. GA-ASI entretient une relation de longue date avec NPUASTS, qui fournit des infrastructures et des services pour faciliter l’accès à de vastes zones de l’espace aérien du Dakota du Nord pour l’expérimentation et le développement d’UAS.
GA-ASI et Honeywell sont à l’avant-garde du développement et des tests des équipements du système DAA et des normes de sécurité technique depuis près d’une décennie en collaboration avec la FAA, la NASA et de nombreux autres membres de la communauté aéronautique. Le SkyGuardian N190TC de GA-ASI a reçu la première approbation expérimentale délivrée par la FAA pour l’utilisation d’un système DAA embarqué pour faire fonctionner les BVLO du pilote distant ou d’un observateur de sécurité. L’avion a depuis démontré cette capacité au Japon, au Royaume-Uni et aux Pays-Bas. GA-ASI développe actuellement une version mise à jour de son système DAA pour être certifié par la FAA pour une utilisation sur tout grand UAS.
À propos de GA-ASI
General Atomics-Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI), filiale de General Atomics, est l’un des principaux concepteurs et fabricants de systèmes, radars et systèmes de mission électro-optiques et connexes éprouvés et fiables pour aéronefs télépilotés (RPA), y compris la série Predator® RPA et le radar multimode Lynx®. Avec plus de sept millions d’heures de vol, GA-ASI fournit des avions à longue endurance et capables de mission avec des systèmes intégrés de capteurs et de liaisons de données nécessaires pour assurer un vol persistant qui permet une connaissance de la situation et une frappe rapide. La société produit également une variété de stations de contrôle au sol et de logiciels de contrôle de capteurs/d’analyse d’images, offre des services de formation et de soutien aux pilotes et développe des antennes méta-matériaux. Pour plus d’informations, visitez www.ga-asi.com
Avenger, Lynx, Predator, SeaGuardian et SkyGuardian sont des marques déposées de General Atomics Aeronautical Systems, Inc.
